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全新天籁很快上市,动力猛增油耗明显下降,发动机用上哪些新技术

万博manbetx体育网.CN  Autodg.com  2018-10-17 来源: 万博manbetx体育网.cn 未经允许不得转载
    

    万博manbetx体育网讯    日系三强中凯美瑞、雅阁换代都是相当成功的,丰田有TNGA,雅阁大玩小排量配涡轮。天籁即将换代肯定要拿点看家本领才行的啊。放心,特别那班对动力有要求,而且还老埋怨本田不拿2.0T放雅阁的要听住了。全万博manbetx体育天籁有2.0T发动机,而且相对老款的2.5L动力提升了65马力,但油耗降幅达12%

    先说这台发动机有多牛吧,丰田的Dynamic Force 把压缩比提高到13:1,2.5L自然吸气输出209马力也很极限了。为了防止爆震就用了双喷射系统。不过,这还是不够的。因为发动机的压缩比高低是各有优劣。压缩比高,可以让功率更大,但容易湿壁导致所谓的“机油增多”。同时,在中低速和急加速时,压缩比低是有利的。所以,日产的VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机就此诞生了。

    其实,就是在连杆底部增加了一个可变机构,可以改变活塞的行程,让压缩比可以自由在8.1-14.1之间进行调整。也许说得容易,但实现上成本也是不菲的了。不过,给车主带来最直接的好处就是,这台2.0T可以轻松输出252马力,标称百公里油耗只有6.6升。当然,这动力的调校还是有余量保留的。同时放心,对于入门级的车主天籁是不会放过的,2.0L自然吸气版本依然提供。

    当然,车主还是更关心颜值,整车设计修长而且运动,还是有沿用GT-R血统的味道。C柱造型同样创新,加上明显的鸭尾式造型和现在全民运动的潮流是不谋而合的了。

    内饰的设计不失不过吧,显得大气典雅,悬浮式大屏是主流配备,中控台很简洁,启动按键安放在排挡杆旁边。而直列式的排挡杆和旁边的两个大杯架,还是不能掩饰的是,内饰设计很有美式的味道。毕竟,这款车在美国是卖得相当好的。

    不得不提的是,全万博manbetx体育天籁还配上ProPILOT自动驾驶辅助系统,自适应巡航定速,跟随前车,自动刹车,甚至在车道清晰的道路上自动转向都是没有问题的。不过要说明,这大概相当于L2级别吧,理解为半自动驾驶是比较恰当的。

    虽然都说日产是最牛的沙发厂,但技术的日产从来都没有变过,这台VC-Turbo发动机可算得上开创了先河。不过,主要看价格吧,如今一台发动机打天下的雅阁把高功率车型价位拉得好低,天籁2.0T动力就算抛离了对手几个身位,但车主真正对动力的诉求说不上强烈,真正愿意为多了的几十马力而埋单的人不多。所以,要让这独步全球的技术发扬光大,还是要卖得便宜点啊。

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