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同样是7座城市SUV,在交叉轴上现四驱真功夫,试驾Jeep大指挥官

万博manbetx体育_manbetx安卓下载【最新线上服务】.CN  Autodg.com  2018-6-8 来源: 万博manbetx体育_manbetx安卓下载【最新线上服务】.cn 未经允许不得转载
    

    万博manbetx体育_manbetx安卓下载【最新线上服务】讯    来到一个很重口味的城市试驾大指挥官,长沙的劲辣、臭豆腐,还有交通混乱是留在Sir心目中的标签,十年前、五年前是这样,结果这次也是一样。不过,这次试驾的大指挥官分明不是奶油小生的角色,这一次试驾会有什么滋味?

    不是刻意吐槽长沙的交通,因为各种的不良驾驶习惯让市区的通行效率十分低下。如果你驾驶的车子反应不够快是挺痛苦的。幸好大指挥官的动力响应在这复杂路况下比较灵活,引擎转速来得快,波箱的匹配也是给力的,快速起步没有怠慢,中后段的加速也能让人满意。

    而搭载的2.0T,其实和阿尔法罗密欧giulia那台号称秒天秒地秒空气的引擎同款。用了缸盖集成排气歧管、单涡轮双涡管等配备,也算是目前比较领先的引擎了。当然,你说有多么劲爆,倒说不上,但足够让你感受到比很多竞品SUV都要畅快一些。

    在众多的体验项目中,其实最有意思的是滚轴测试和交叉轴。其实这两个器械的难度是很低的,但是小小的测试也能表现出四驱性能的差异了。

    首先要说的,如果带着速度冲过障碍的话,压根是说明不了问题的,只能表明车辆的接近角、离去角和纵向通过角足够大罢了。

    不管车轮压在滚轴还是在交叉轴上悬空,一些竞品车型的疯狂空转,甚至在障碍上动弹不了,这明显看到了差异。而大指挥官根本就不用加太大油门,当遇到车轮失去附着力,四驱系统响应够快,悬空车轮迅速被锁止,而有附着力的车轮轻轻松松就让车辆脱困,全个过程从容淡定。

竞品车动弹不了▲

大指挥官轻松脱困▲

    然而,大指挥官同样是城市SUV,而提供的Selec-Terrain全路况模式自选系统中,Auto、Sport、Snow也没什么特别。其实最有用的就是Sand/Mud,在这种模式下,除了利用四驱的及时锁止,也是对牵引力控制系统进行了微调,当车轮的附着力处于临界状态,适度放开ESP允许了轻微的打滑,从而获得更好的抓地力。类似这种更精准的牵引力控制模式,在城市SUV上较少配备。

    同时,城市SUV都没有配备低速挡,而大指挥官提供的9前速波箱正好实现在低挡位上让扭矩更加充沛。同时可以放心的是,这个9前速波箱终于针对中国路况作了全新调校,平顺高速行驶时,上第9挡没有问题。

    显而易见,大指挥官的推出是定位稍高的,当然对于一些买SUV当轿车代步的朋友来讲,多掏几万元未必舍得。真真正正想买辆7座SUV,带着家人去到更多的地方,享受更多的驾驶体验和乐趣的话,恐怕就不是每一辆城市SUV都可以给到你的。当然,选择大指挥官的话,车主应该是口味更重的,而且更会玩的 。

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