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把越野车当超跑开,穿越法国南部找白雪公主的城堡,试全新奔驰G级

万博manbetx体育_manbetx安卓下载【最新线上服务】.CN  Autodg.com  2018-5-23 来源: 万博manbetx体育_manbetx安卓下载【最新线上服务】.cn 未经允许不得转载
    

    万博manbetx体育_manbetx安卓下载【最新线上服务】讯    太贪心了吧,既要出类拔萃的硬派越野性能,又要在公路上随心所欲。Sir在法国试驾了全万博manbetx体育大G,真的做到了! ▼

    随便开

    这次试驾从法国南部的Perpignan出发,沿路穿越了各种不同的路况。在高速和盘山公路,新G的公路性能提升让人耳目一新,换了双叉臂前悬挂后,方向既轻了又准了,已经可以让人享受弯道乐趣。

    而印象更深刻的是Châteaux de Lastours那天然越野环境。这里没有人工修建的土坡和大坑,更不会在旁边标识角度。驾驶全新G级在路况极端而且陌生的环境里探索未知,轻松越过40度陡坡,碾压大坑,崎岖路上来去自由,征服和满足感油然而生。简单地说,在三把能100%锁止的差速锁加持下,你就尽管随便开吧。

    超跑般的癫狂

    越野和公路就一定不能兼容?新G给了一个否定的答案。除了公路、越野项目,还驾驶着G63跑上了WRC赛道。无论是AMG的骇人声浪,在降档补油时对驾驶神经的挑衅,在弯道上悬挂对车体的强顽支撑,横向G值对身体的刺激,更不需要再对方向作无谓的修正,真会让人瞬间忘记这是一辆越野车的。特别是解除所有差速锁后,前后扭矩4/6分,入弯时屁股轻轻一扭,身边的车手教练和G63都会跟你说,还可以再快一点。

    执着

    一如G往的外观就叫执着?这只是表面,新G的车身覆盖件换成了铝合金,但设计团队为了保持原有的粗犷关门声音也花了不少心思。执着不是代表着守旧和一成不变。新G也许想告诉大家,不会随着时代的变迁而磨掉身上的菱角,经典的外形表明在越野性能上绝不妥协的立场,甚至再登峰造极。同时,还要与时俱进,在人车界面上赋予了更多时代色彩。公路性能的大幅度提升,和驾驶者更加友好、亲近,带来轻松征服地表的成就感。这也许是新G用现代的手法向经典致敬的正确姿势。

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